วันอังคาร, 9 สิงหาคม 2565

แชมป์เอฟวันที่สเปน

24 พ.ค. 2022
30

แชมป์เอฟวันที่สเปน

แชมป์เอฟวันที่สเปน เปเรซ เล่าให้ฟัง หลังจบ เรซที่บาร์เซโลน่า ว่าช่วงแรกที่ให้แม็กซ์ แซงขึ้นไป ทีมแจ้งว่าเขาจะได้ตำแหน่งกลับคืน เนื่องจากใช้กลยุทธ์ต่างกัน ช่วงต้นเรซแม็กซ์หมุนแล้วกลับเข้าแทร็คมาอยู่หลังจอร์จและเชโก้

โดยหลังจากเชโก้พยายามแซงจอร์จหลายครั้ง แต่ยังไม่สำเร็จ เรซเอ็นจิเนียร์ของเขาได้วิทยุมาให้เขาเปิดให้แม็กซ์ขึ้นไปก่อนถึงโค้ง 4 เขาขอลองอีกรอบ แต่เรซเอ็นจิเนียร์ยืนยันให้เปิดทางให้เลย

แล้วจะคืนให้ตอนหลัง แชมป์เอฟวันที่สเปน แม็กซ์แซง ขึ้นไปแล้ว ก็ไม่สามารถแซง จอร์จได้ เพราะรถเขามีปัญหากับ DRS ทำให้เร้ดบูลเลือกให้แม็กซ์ใช้การเข้าพิต 3 ครั้ง ขณะที่เชโก้ ซึ่งแซงจอร์จได้ในภายหลัง เข้าพิตครั้งที่ 2 ไป

เมื่อเชโก้ออกมาจึงอยู่ข้างหน้าแม็กซ์ที่เข้ามาติดหลังเขาอย่างรวดเร็ว หลังจากแม็กซ์เข้าพิต 3 ครั้งแล้ว และเป็นอีกครั้งที่ทีมบอกให้เชโก้เปิดให้แม็กซ์ขึ้นไป เขาจึงต้องสละตำแหน่งผู้นำให้กับเพื่อนร่วมทีม

เชโก้กล่าวว่าเขาคิดว่าเขาจะสามารถแซงจอร์จได้ และอาจด้วยกลยุทธ์ของเขาที่จะช่วยให้สำเร็จ แต่สุดท้ายกลายเป็นว่ากลยุทธ์เข้าพิต 3 ครั้งให้เวลาในการแข่งขันกับกลยุทธ์ที่หลากหลายได้ดีกว่า

ดังนั้นเขาคิดว่าถ้าได้ใช้กลยุทธ์ 3 พิต เขาคงชนะได้ แล้วก็เป็นแม็กซ์ที่ได้ผล พวกเขาพูดคุยเรื่องนี้มาก่อนแล้ว ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี เพราะตอนนั้นพวกเขาก็ไม่รู้ว่ากลยุทธ์ใดจะดีที่สุด เพียงแต่เขามีความรู้สึกว่ากลยุทธ์เข้าพิต 2 ครั้ง

ของเขาจะเวิร์กได้ ถ้าได้รับการคืนตำแหน่งช่วงแรกอย่างที่ทีมแจ้งไว้ ถ้าได้แซงแม็กซ์กับจอร์จเร็วกว่านี้กลยุทธ์ของเขาก็จะได้ผล แต่บางทีอาจไม่เพียงพอ ถึงอย่างไรก็เป็นผลการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมของทีม

แต่เชโก้ต้องเข้าพิตครั้งที่ 3 อยู่ดี เพื่อมาดึง 1 คะแนนจาก fastest lap ช่วงท้ายสำหรับเขาคิดว่านี่ยังเป็นช่วงต้นฤดูกาล บรรยากาศของทีมกำลังยอดเยี่ยม เขาคิดว่าก็แค่ต้องคุยกันเป็นการภายใน

แต่เขาไม่มีอะไรที่ต้องห่วง ถ้ามีก็จะเป็นเรื่องของบรรยากาศในทีม ซึ่งตอนนี้ดีมากๆ ไม่เหมือนทีมอื่น และเขาก็พอใจแล้ว ด้าน คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ทีมบอสเร้ดบูล กล่าวถึงเรื่องนี้ว่าในเวลานั้นแม็กซ์เข้าใกล้เปเรซได้อย่างรวดเร็ว

ด้วยความต่างของยาง แทบจะเร็วกว่าเกือบรอบละ 2 วินาที ด้วยอุณหภูมิน้ำและน้ำมันเครื่องที่สูง DRS ที่ทำงานติดๆ ดับๆ ก็ไม่มีเหตุผลที่จะให้นักขับสู้กัน เพราะไม่แฟร์อยู่ดี ถึงอย่างไรพวกเขาก็ให้เชโก้เข้าพิตอีกครั้งช่วงท้าย

ดังนั้นนักขับทั้งคู่ทำงานด้วยกันเป็นทีม เพื่อให้ได้คะแนนมากที่สุด ซึ่งสำคัญมาก หลังจากที่ เฟอร์รารี่ ประสบปัญหา เขาได้คุยกับเชโก้ตอนลงจากรถ นักขับคนใดก็ตามที่ถูกให้สละตำแหน่งผู้นำ

ย่อมมีความรู้สึกมากถ้าไม่ได้เห็นภาพกลยุทธ์ที่ชัดเจน เขาเชื่อว่าเชโก้เข้าใจถึงความแตกต่างของกลยุทธ์ 2 แบบนั้นว่ามีมาก ในมุมมองของทีมจึงไม่เห็นเหตุผลที่ให้ทั้งสองคนต่อสู้กัน